Krótki przewodnik po jakości, wykładzinach i wykończeniach

Jeżeli przeglądasz naszą ofertę i zastanawiasz się, czym różni się Silver od Platinum, Gold Plus od Diamond lub dlaczego jedne dywaniki kosztują 100 zł, a inne ponad 300 zł – ten poradnik jest właśnie dla Ciebie.

Skupiamy się tutaj wyłącznie na dywanikach welurowych. Temat wyboru pomiędzy dywanikami gumowymi a welurowymi jest znacznie szerszy i zasługuje na osobne omówienie.

Nie ma jednych najlepszych dywaników

Nie istnieją najlepsze dywaniki dla każdego kierowcy. Istnieją natomiast dywaniki najlepiej dopasowane do sposobu użytkowania samochodu oraz oczekiwań właściciela.

Jedni szukają przede wszystkim ochrony podłogi, inni zwracają uwagę na wygląd wnętrza, a jeszcze inni chcą znaleźć rozsądny kompromis pomiędzy ceną, trwałością i estetyką.

Wbrew pozorom najdroższa wykładzina nie zawsze będzie najlepszym wyborem.

Od czego zależy jakość dywaników?

Rodzaj włókna

To właśnie włókno odpowiada za wygląd, sprężystość i zachowanie wykładziny podczas codziennego użytkowania.

Polipropylen (PP)

Najczęściej spotykany w wykładzinach ekonomicznych.

Pozwala uzyskać atrakcyjną cenę, jednak jest mniej sprężysty niż poliamid i szybciej może wykazywać ślady użytkowania.

Poliamid (PA)

Materiał stosowany w wykładzinach wyższej klasy.

Jest bardziej odporny na codzienne użytkowanie, dobrze zachowuje wygląd i zapewnia wysoki komfort użytkowania.

Poliester (PES)

Najczęściej występuje jako dodatek do innych włókien.

Pomaga poprawić wygląd i sprężystość wykładziny.

Czy grubszy dywanik jest lepszy?

Niekoniecznie.

To jeden z najczęściej powtarzanych mitów.

Zdarza się, że wykładzina o grubości blisko 20 mm kosztuje mniej niż materiał mający 8 mm. Liczy się nie tylko wysokość runa, ale również jego gęstość, skład oraz sposób wykonania.

Niektóre wykładziny premium mają niższe, ale znacznie gęstsze runo. Dzięki temu są łatwiejsze do utrzymania w czystości i wolniej się ugniatają niż wykładziny sprawiające wrażenie bardzo grubych.

Wykładzina pętelkowa czy welurowa?

Wykładzina pętelkowa (igłowana)

Posiada charakterystyczną strukturę przypominającą niewielkie pętelki.

Jest odporna na codzienne użytkowanie, ale trudniej usuwa się z niej suche liście, igły sosny, siano czy drobne gałązki.

Warto wiedzieć: nazwa „igłowana” często jest błędnie używana wobec klasycznych wykładzin welurowych.

Wykładzina welurowa (tuftowana)

Posiada klasyczne runo zbudowane z przyciętych włókien.

Jest przyjemniejsza w dotyku i łatwiejsza do odkurzania. Piasek może chować się pomiędzy włóknami, dzięki czemu jest mniej widoczny podczas codziennego użytkowania.

To właśnie taki typ wykładziny spotykany jest najczęściej w samochodach klasy średniej i wyższej.

Spód dywanika też ma znaczenie

Granulat

Najpopularniejsze rozwiązanie stosowane w tańszych wykładzinach.

Pozwala utrzymać rozsądną cenę produktu i dobrze spełnia swoją funkcję podczas codziennego użytkowania.

Nie przepada za długotrwałą wilgocią oraz wielokrotnym zamarzaniem i rozmrażaniem.

Gel

Przez wiele lat był jednym z najczęściej stosowanych spodów w dywanikach wyższej klasy.

Jest elastyczny i dobrze układa się na podłodze samochodu.

Obecnie coraz częściej zastępowany jest przez nowocześniejsze rozwiązania, takie jak Crumtech, spody tuftowane czy guma termoplastyczna z kolcami.

Crumtech

Spód Crumtech stosowany jest w dywanikach klasy średniej i wyższej.

W porównaniu do klasycznych spodów granulowanych jest bardziej elastyczny i lepiej dopasowuje się do kształtu podłogi samochodu. Nie ma również tendencji do wykruszania się charakterystycznej dla starszych spodów granulowanych, szczególnie przy długotrwałym kontakcie z wilgocią.

Ze względu na swoją konstrukcję dobrze utrzymuje kształt dywanika i stanowi kompromis pomiędzy sztywnością a elastycznością.

W praktyce Crumtech można określić jako rozwiązanie pośrednie pomiędzy klasycznym granulatem a nowoczesnym spodem tuftowanym.

Guma termoplastyczna z kolcami

Elastyczny spód gumowy wyposażony w kolce poprawiające stabilność dywanika.

To rozwiązanie szczególnie cenione przez kierowców oczekujących połączenia komfortu dywanika welurowego z praktycznością znaną z dywaników gumowych.

Spód tuftowany

Coraz częściej spotykane rozwiązanie w nowoczesnych wykładzinach.

Nie kruszy się wraz z upływem czasu, dobrze znosi codzienne użytkowanie i ułatwia późniejszy recykling materiałów.

Obszycie – detal, który też ma znaczenie

Obszycie przędzą

Najprostsze i najbardziej ekonomiczne rozwiązanie.

Lamówka welurowa (materiałowa)

Najlepszy kompromis pomiędzy trwałością i wyglądem.

Nie posiada warstw dekoracyjnych, które mogłyby się wycierać lub łuszczyć podczas użytkowania.

Ekoskóra, Carbon, Nubuk

Zapewniają efektowny wygląd i ciekawy charakter wnętrza.

Warto jednak pamiętać, że dekoracyjna warstwa zewnętrzna może z czasem wykazywać ślady użytkowania szybciej niż klasyczna lamówka welurowa.

Która jakość dla kogo?

✔ Economy – ekonomiczne rozwiązanie najczęściej wybierane przez komisy samochodowe, osoby przygotowujące auto do sprzedaży oraz kierowców potrzebujących dywaników na jeden sezon.

✔ Silver – najczęściej wybierana jakość. Rozsądny kompromis pomiędzy ceną, wyglądem i codziennym użytkowaniem.

✔ Gold – dla osób zwracających uwagę przede wszystkim na wygląd oraz gęstość runa.

✔ Gold Plus – jeden z najbardziej uniwersalnych welurów w naszej ofercie. Dobry kompromis pomiędzy komfortem użytkowania, wyglądem i ceną.

✔ Platinum – dla osób szukających bardziej eleganckiego wyglądu oraz gęstszego runa.

✔ Lux – dla klientów ceniących wysoką jakość samej wykładziny.

✔ Diamond – praktyczne rozwiązanie premium z gumowym spodem wyposażonym w kolce.

✔ Ryps – dla kierowców stawiających funkcjonalność ponad efekt wizualny.

Co najbardziej wpływa na trwałość dywaników?

Nie tylko sama wykładzina.

Znaczenie mają również:

• regularne odkurzanie,
• ilość piasku pozostającego na i pod dywanikami,
• użytkowanie zimą lub okresowa wymiana dywaników na gumowe podczas sezonu zimowego,
• pozostawianie mokrych dywaników w samochodzie,
• rodzaj używanego obuwia,
• sposób użytkowania pojazdu.

Dlatego nie podajemy przewidywanego czasu użytkowania poszczególnych jakości. Ten sam komplet dywaników może być użytkowany przez różnych kierowców w zupełnie odmienny sposób.

Parametry techniczne poszczególnych jakości

Poniższa tabela przedstawia standardowe parametry najczęściej spotykane w naszych dywanikach. W przypadku wybranych kolorów, serii specjalnych lub okazjonalnych partii wykładzin niektóre parametry mogą się nieznacznie różnić. W takich sytuacjach szczegółowe informacje zawsze znajdują się przy danym wzorniku lub produkcie.

Jakość	Typ wykładziny	Dominujące włókno	Rodzaj runa	Typ spodu
Economy	Pętelkowa	PP (Polipropylen)	Pętelkowe	Granulat
Silver	Pętelkowa	PP (Polipropylen)	Pętelkowe	Granulat
Gold	Welurowa	PP / PES (Polipropylen / Poliester)	Tuftowane (strzyżone)	Gel
Gold Plus	Welurowa	PA (Poliamid)	Tuftowane (strzyżone)	Crumtech
Platinum	Welurowa	PA (Poliamid)	Tuftowane (strzyżone)	Crumtech
Lux	Welurowa	PA (Poliamid)	Tuftowane (strzyżone)	Gel*
Diamond	Welurowa	PA (Poliamid)	Tuftowane (strzyżone)	Guma termoplastyczna z kolcami
Ryps	Ryps	PP (Polipropylen)	Ryps	Pianka PU

 

* Parametry przedstawione w tabeli dotyczą standardowych wersji poszczególnych jakości. W przypadku dywaników personalizowanych lub wykładzin o niestandardowych parametrach odpowiednie informacje zawsze podawane są przy danym wzorniku lub produkcie.

Podsumowanie

Najdroższe dywaniki nie zawsze będą najlepszym wyborem. Najważniejsze jest dopasowanie jakości do sposobu użytkowania samochodu oraz własnych oczekiwań.

Mamy nadzieję, że ten poradnik ułatwi wybór jakości najlepiej dopasowanej do Twoich potrzeb.
 

---

Czy warto używać dywaników welurowych zimą?

Tak, jeśli korzystasz z samochodu w typowych warunkach – wsiadasz i wysiadasz głównie z chodnika, regularnie odkurzasz wnętrze, a gdy dywaniki mocno zamokną, pozwalasz im wyschnąć.

Należy jednak pamiętać, że nawet najlepszy dywanik welurowy nie zastąpi klasycznego dywanika gumowego podczas intensywnych opadów śniegu, błota pośniegowego i obecności soli drogowej.

Wielu kierowców stosuje prostą zasadę:

🚗 Wiosna, lato i jesień – welur

❄️ Zima – guma

Podobnie jak w przypadku opon sezonowych, takie rozwiązanie pozwala dłużej zachować estetyczny wygląd dywaników welurowych oraz ograniczyć ilość wilgoci pozostającej na i pod dywanikami.

👉 Więcej na ten temat znajdziesz w poradniku: Guma czy welur?